Hoe ziet de auto van de toekomst eruit? Futuristische auto’s zoals Kitt in de televisieserie ‘Knight Rider‘ met David Hasselhoff uit de jaren 80, zag er in elk geval een stuk gelikter uit dan met een glimmende strakke lijnen en veel meer knipperende lampjes, maar als je het grosso modo bekeek week Kitt qua uiterlijk eigenlijk niet zoveel af van de gemiddelde sportauto. Designers van nu denken vele stappen verder.

Door: Sanne van der Beek

3D geprinte auto

Volgende week: dan moet de eerste 3D geprinte auto van de band  rollen. De Strati van Michele Anoë is de winnaar van de 3D print ontwerp wedstrijd die Local Motors eerder dit jaar heeft uitgeschreven. Er kunnen twee mensen in zitten, hij heeft een cabrio dak en loopt op elektriciteit. En kan dus geprint worden. Tenminste: de buitenkant, de stoelen, het dashboard, de kofferbak en de motorkap. De rest wordt voorlopig nog geproduceerd op traditionele wijze.

Strati

Van 20.000 onderdelen naar 20

Toch is de Strati een interessant experiment dat mogelijkerwijs grote veranderingen kan brengen in het productieproces van de auto. Waar een gemiddelde auto 20.000 onderdelen bevat, bestaat deze 3dgeprinte car uit een schamele 40. Designers mikken in de toekomst zelfs op een 3D geprinte auto van 20 onderdelen. Bovendien duurt het slechts 20 uur om alles te printen, waardoor de Strati de eerste 3D geprinte auto is – er waren eerdere experimenten – die daadwerkelijk in productie genomen kan worden.

De glas in lood auto

Maar eigenlijk moeten we nog een stapje verder denken stelt Dominic Wilcox. Deze designer ziet zijn auto van de toekomst gemaakt van glas in lood. Zijn concept is gebaseerd op het idee dat in de toekomst waar auto’s volledig geautomatiseerd zijn – waar de zelfrijdende auto al een voorschot op neemt – zaken als airbags en zogenaamde kreukelzones die nu een standaard onderdeel zijn van een ontwerp voor een auto, overbodig zullen worden. Hierdoor zullen ontwerpers veel meer vrijheidsgraden verkrijgen om een radicaal ander soort auto te ontwerpen volgens Wilcox:

In the future it will be safer to drive in a driverless car than it will in a manual car, Therefore we don’t need the protection systems that are built into contemporary cars. We can just have a shell of any design.

En dus ontwierp Wilcox een auto die er qua vorm nog weliswaar enigzins traditioneel eruit ziet, maar waarvan de buitenkant volledig gemaakt is van glas in lood. De auto zal voor het eerst tentoongesteld worden op de Dezeen and Mini Frontiers expositie op de Londen Designweek in september.

Een zelfreparerende auto

Designer Daisy Ginsberg stelt zelfs voor om nog verder te denken. Stel dat we de buitenkant van een auto niet meer zien als één statisch gegeven, maar als een dynamisch ‘levend’ oppervlak met zelfreparerende capaciteiten. Een tweede huid. Biomimicry is een aanstormende richting in design waarin principes van levende organismes worden ingezet als designprocessen. De gedachte hierachter is dat de natuur briljante oplossingen heeft bedacht voor moeilijke vraagstukken en dat ontwerpers hier veel van kunnen leren, met name voor duurzaam ontwerp.

De synthetisch biologische auto, bestaande uit een materiaal dat zich levend gedraagt, stelt Ginsberg zich voor als iets dat zich kan ontwikkelen door het gebruik, feedback vanuit de omgeving zelfstandig kan verwerken en zich continue kan aanpassen en repareren. Hierdoor worden auto’s beter toegesneden op de individuele gebruiker:

My concept is around ‘repair ecologies. Would cars that are repaired in a hot place be different to cars that are repaired in a city full of pollution, or cars repaired somewhere humid?

Meer lezen?

Klik door naar ons dossier ‘Hello/Goodbye: de auto in de stad’ voor meer artikelen over dit onderwerp.